簡歷編號:9713 查看次數(shù):個人簡歷
基本資料 | ||||
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姓 名: | 饒宏良 | 性 別: | 男 | ![]() |
出生年份: | 1968年 | 婚姻狀況: | 已婚 | |
民 族: | 漢 | 政治面貌: | 黨員 | |
畢業(yè)學(xué)校: | 所學(xué)專業(yè): | 經(jīng)濟(jì)管理 | ||
最高學(xué)歷: | 大專 | 工作經(jīng)驗: | 10年以上 | |
現(xiàn)所在地: | 上海 | 籍貫: | 湖南長沙 | |
技術(shù)特長: | 通過在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)多年的打拼,使自己在系統(tǒng)管理水平得到了提升,從項目策劃、前期準(zhǔn)備、過程實施、交工驗收都有了成功的管理經(jīng)驗 |
求職意向 | |||
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希望從事崗位: | 副總 生產(chǎn)經(jīng)理 工程經(jīng)理 | ||
希望工作地區(qū): | 上海 浙江省 江蘇省 福建省 湖北省 湖南省 | ||
崗位類別: | 廠長 車間主任 生產(chǎn)部經(jīng)理 工程部經(jīng)理 總經(jīng)理/副總經(jīng)理 | 求職狀態(tài): | 仍在職,欲換工作 |
是否要求住宿: | 不限 | 月薪要求: | 面議 |
工作經(jīng)歷 |
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1986年參加工作,從事于鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制作與管理工作,期間1987至1993年為車間生產(chǎn)工人,93至99年為班組長,99至2001年為富冶鋼構(gòu)車間主任。 2001至2003為富冶鋼構(gòu)質(zhì)檢部經(jīng)理。 2003至2007下海獨立承攬鋼結(jié)構(gòu)加工任務(wù)。 2008年受聘于寧波華星鋼構(gòu)、擔(dān)任重鋼廠廠長職務(wù)。 2009至2013受聘于奉賢區(qū)洪鋪鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司,擔(dān)任公司副總、主管公司生產(chǎn)。 2014至2016年受聘上海華普鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司,擔(dān)任公司副總,主管公司生產(chǎn)。 2017年至今受聘上海擎益鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司,擔(dān)任廠長職位。 詳細(xì)工作情況: 在擔(dān)任富冶鋼構(gòu)車間主任、部門經(jīng)理期間,主要承擔(dān)的代表性項目有冷箱,炸油機(jī)、浙江人民大會堂鋼屋面結(jié)構(gòu)、新西蘭大雄寶殿鋼屋面結(jié)構(gòu)、盧浦大橋鋼引橋、浙江湖州體育館、寶鋼寬厚板等富有挑戰(zhàn)性項目。 由于富冶公司是剛剛組建,前身只是一個規(guī)模不大的加工廠,沒有可借鑒的管理模式與操作方法,而所承攬的項目都是以前從未接觸過的,而自己當(dāng)時所處的位置又沒有任何退路,只有和同仁們一起面對困難,在摸索中前進(jìn)。 回想剛開始的情景,白天要指導(dǎo)工人師傅們施工,晚上要考慮如何進(jìn)行施工管理,在車間生產(chǎn)管理過程中所采取的管理方式是根據(jù)項目的不同、安排若干個作業(yè)小組,作業(yè)小組的人員根據(jù)施工需求隨時進(jìn)行調(diào)配,因事定崗,避免施工班組有閑散人員,對過程中出現(xiàn)的富余人員采取調(diào)休、輪休分流的方法。員工工資采取固定加效益的分配方式,班組長享有對班組員工效益工資分配的權(quán)利,對班組長所提交的分配方案進(jìn)行審核,確保利益分配的相對公平。 各班組任務(wù)安排過程中,首先對該項目的要求、特點、注意事項、工期要求進(jìn)行交底,根據(jù)班組的特點安排不同的任務(wù),水平接近的班組所分配的任務(wù)也相對相似,施工區(qū)域也相鄰,便于互相交流、同時也迫使相互之間產(chǎn)生競爭,有利于產(chǎn)品的質(zhì)量與進(jìn)度的提升。 施工過程中隨時觀察班組的施工動向,隨時糾正施工過程的違規(guī)現(xiàn)象,對員工好的操作方法現(xiàn)場予以表揚,鼓勵員工創(chuàng)新,對有貢獻(xiàn)的創(chuàng)新個人予以獎勵。對施工過程中碰到的難點和員工一起想辦法及時解決,敢于承擔(dān)責(zé)任不推諉扯皮。 隨著富冶公司業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大,公司體制不斷的完善,公司決定成立單獨的質(zhì)檢部門,委派我擔(dān)任部門經(jīng)理。質(zhì)檢部的工作不同于車間,有很多知識未接觸過,類似于貫標(biāo)、交工資料等陌生的專業(yè)、真有種束手無策的感覺,面對如此重任、我又該如何開展質(zhì)檢部門的工作,只能通過不斷的學(xué)習(xí)與摸索,逐步完善公司質(zhì)量管理控制程序,控制流程做到了分工序控制,各施工班組對自己的產(chǎn)品必須先做好自檢、互檢,再報專職人員進(jìn)行檢驗,專職人員檢驗合格后方可流轉(zhuǎn)。 制定部門年度工作計劃,根據(jù)年度計劃、分別制定不同項目的檢驗計劃并對科員進(jìn)行職責(zé)劃分,對職、責(zé)、權(quán)進(jìn)行明確,確保各項目檢驗計劃的順利實施。 要求質(zhì)量管理人員根據(jù)所管項目的特點制定質(zhì)量控制要點,設(shè)置停止點,對生產(chǎn)班組進(jìn)行質(zhì)量交底,并嚴(yán)格執(zhí)行報驗制度,確保整個施工過程處于受控狀態(tài)。 通過兩年多的不懈努力,先后取得質(zhì)量員、取樣員以及經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)大專畢業(yè)文憑。 在就職于洪鋪鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司期間,恰逢該公司承攬的嘉閔高架北段3標(biāo)鋼橋梁進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段,該項目總噸位量1.8萬噸,分4座主橋、3座匝道,施工周期為一年,以主線高架跨天山路鋼橋為例,該橋跨徑組合為50.296m+77m+50.296m,全長177.593m,此段為變高度單箱多室連續(xù)鋼箱梁,高2.88m~4.68m,寬31.7m,梁頂標(biāo)高最高處為25.5m。里程樁號為K20+976.326~K21+153.919。鋼材主材材質(zhì)為Q345qD板,此段鋼結(jié)構(gòu)用量約3612噸。施工難點、體積大,噸位重,工期緊,橋梁施工與普通鋼結(jié)構(gòu)相比較、他對施工作業(yè)面積需求要大,想要在廠房面積在一萬平米的廠房內(nèi)、用不到3個月的時間完成此橋的加工任務(wù)不太可能,但制作的有效工期有沒法推延,當(dāng)時所采取的方法對鋼橋零部件(橫隔板,加筋板,T型鋼等)安排其他廠家進(jìn)行加工,對主戰(zhàn)場內(nèi)的部分設(shè)備進(jìn)行臨時性的拆除,對施工流程進(jìn)行了重新布局,對車間制作好的小分段、開辟室外臨時堆場進(jìn)行臨時堆放,由此而解決了施工場地不足的問題。 施工進(jìn)度根據(jù)吊裝現(xiàn)場的時間節(jié)點對施工工期進(jìn)行倒排,細(xì)化每個制作單元的完成時間,每周召開一次工程例會,協(xié)調(diào)各制作廠、部門之間存在的問題,要求各相關(guān)制作廠根據(jù)總的進(jìn)度計劃制定每周的的生產(chǎn)計劃,對每周完成情況進(jìn)行考核,對未按計劃完成的要求各制作廠制定補(bǔ)救措施。每天均對施工現(xiàn)場進(jìn)行不定時巡查,及時發(fā)現(xiàn)、解決施工過程中存在的問題,確保了該項目按計劃的順利實施。 |
個人簡介 |
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通過在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)多年的打拼,使自己在系統(tǒng)管理水平得到了提升,從項目策劃、前期準(zhǔn)備、過程實施、交工驗收都有了成功的管理經(jīng)驗,自我感覺不足的是沒有獲得相應(yīng)的職稱。但我堅信只要通過自己的努力會出色的完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。 |
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聯(lián)系方式 |
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