簡歷編號:47866 查看次數(shù):個人簡歷
基本資料 |
姓 名: |
陳志強(qiáng) |
性 別: |
男 |
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出生年份: |
1995年 |
婚姻狀況: |
未婚 |
民 族: |
漢 |
政治面貌: |
團(tuán)員 |
畢業(yè)學(xué)校: |
安徽建筑大學(xué) |
所學(xué)專業(yè): |
機(jī)械 |
最高學(xué)歷: |
大學(xué)本科 |
工作經(jīng)驗(yàn): |
3年 |
現(xiàn)所在地: |
安徽合肥 |
籍貫: |
安徽安慶 |
技術(shù)特長: |
對鋼結(jié)構(gòu)加工制造及安裝的過程及方法有全面的了解,熟練掌握繪圖軟件的使用,有過2年現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn) |
求職意向 |
希望從事崗位: |
項(xiàng)目管理崗,項(xiàng)目技術(shù)崗, |
希望工作地區(qū): |
安徽省 |
崗位類別: |
造價/預(yù)決算/招投標(biāo) 技術(shù)員 鋼結(jié)構(gòu)工程師 工程部經(jīng)理 資料員 |
求職狀態(tài): |
仍在職,欲換工作 |
是否要求住宿: |
是 |
月薪要求: |
8000以上 |
工作經(jīng)歷 |
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1.銀河商務(wù)中心地下室及3#樓鋼結(jié)構(gòu)工程,項(xiàng)目主結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)(雙)十字型預(yù)埋鋼柱(梁),該項(xiàng)目最大最難的問題在吊裝半徑有45米,最重的單根梁有10t,經(jīng)過精確吊裝測算過以后我們方案擬選用300t的吊機(jī)進(jìn)行吊裝,后經(jīng)組織專家進(jìn)行論證過后一致認(rèn)可此方案;在該項(xiàng)目中,項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行統(tǒng)籌部署、溝通協(xié)調(diào),由我進(jìn)行安排落實(shí),將施工任務(wù)和工作一步步完成。期間的技術(shù)方案是由項(xiàng)目經(jīng)理組織編制,實(shí)際完成人是我;施工過程中的加工管理,過程資料編制以及結(jié)算決算均由我一人獨(dú)立完成。雖說項(xiàng)目不大,但是讓我對項(xiàng)目實(shí)施的全過程有了初步的了解,以及鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝流程有了初步認(rèn)識。 2.合安高速03標(biāo)改擴(kuò)建上垮橋鋼結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目,該項(xiàng)目為合安高速03標(biāo)(廬江段)沿線鋼結(jié)構(gòu)上跨橋梁工程;總用鋼量1400t左右,沿線共7座橋,橋梁截面形式有鋼板橋、桁架橋和箱型梁,最大截面寬度8.5米,最大跨徑30米,項(xiàng)目合同總額約600萬(不含材料)。因該項(xiàng)目為高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目,車流量十分大且現(xiàn)場不能進(jìn)行全封閉吊裝,運(yùn)輸和吊裝難度十分大。經(jīng)多次與總包單位溝通協(xié)調(diào),最終決定采用跨吊。方案經(jīng)專家論證過后一致認(rèn)可;在該項(xiàng)目中,我的工作崗位是材料員以及質(zhì)量員,職責(zé)是建立材料進(jìn)出場臺賬;對加工生產(chǎn)的材料使用進(jìn)行監(jiān)督管理,嚴(yán)格控制損耗;及時讓產(chǎn)品出庫,發(fā)送至安裝現(xiàn)場;對加工制作過程中的質(zhì)量監(jiān)督控制;通過以上手段對項(xiàng)目成本進(jìn)行控制。經(jīng)歷過該項(xiàng)目,我對鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的實(shí)施全過程有了一個比較深入的了解,對項(xiàng)目管理也有了更深的認(rèn)識。 |
個人簡介 |
本人生活上樂觀向上,工作中勤懇認(rèn)真,學(xué)習(xí)時刻苦鉆研,待人熱心真誠,性格穩(wěn)重有活力,能吃苦耐勞,有較強(qiáng)的的適應(yīng)能力。在項(xiàng)目任職期間能夠較高效率的完成工作和各類問題協(xié)調(diào)與解決,平時同事遇到事情經(jīng)常也找我?guī)兔ΑMㄟ^這兩年的實(shí)踐和學(xué)習(xí),讓我獲得了大量的專業(yè)技術(shù)知識和寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。同時,在領(lǐng)導(dǎo)的悉心培養(yǎng)下,讓我明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的重要性,我也在學(xué)習(xí)實(shí)踐中鍛煉了自己的處事能力,應(yīng)變能力、管理能力。 |