簡(jiǎn)歷編號(hào)：35327 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 金巧 | 性 別： | 女 | 
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| 出生年份： | 1992年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 武漢科技大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 材料成型及控制工程 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 4年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 湖北武漢 | 籍貫： | 湖北隨州 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 工藝制定、生產(chǎn)方案、施工方案、圖紙深化、焊接工藝、生產(chǎn)協(xié)調(diào) | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 詳圖員 工藝員 工程師 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 武漢市 隨州市 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！」に噯T/生產(chǎn)工程師 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2015.03 - 至今 中鐵九橋工程有限公司 鋼結(jié)構(gòu)工程師 工作描述 1.2015年3月至2015年7月，在中鐵九橋三分廠實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)《鐵路鋼橋制造規(guī)范》，熟悉各種橋梁鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在車間學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)制造工序，進(jìn)行簡(jiǎn)單鋼結(jié)構(gòu)零件圖的繪制。 2.2015年7月至2015年12月，在中鐵九橋五分廠做技術(shù)員，負(fù)責(zé)岷江橋以及黃大線兩個(gè)項(xiàng)目，主要工作為：繪制鋼結(jié)構(gòu)零件圖、劃線布模，零件的排版、編程，桿件生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)，桿件發(fā)運(yùn)等。 3.2016年1月至今，在中鐵九橋技術(shù)中心做工程師，主要工作有：工藝制定、生產(chǎn)方案、施工方案、圖紙深化、焊接工藝、生產(chǎn)協(xié)調(diào)，與各部門(mén)的技術(shù)溝通。 期間參與了滬通長(zhǎng)江大橋、岳口漢江特大橋、三門(mén)峽黃河特大橋、贛江橋、五峰山長(zhǎng)江特大橋、筍溪河特大橋等十幾個(gè)項(xiàng)目。在鋼梁工藝研究所工作的這段時(shí)間，也參與了起重量為160噸和450噸吊機(jī)的設(shè)計(jì)。 項(xiàng)目案例 2017.11 - 2018.04 滬通長(zhǎng)江特大橋 滬通長(zhǎng)江，向南依次為主航道兩塔五跨斜拉橋、跨南岸大堤3×112m簡(jiǎn)支鋼桁梁橋，以及長(zhǎng)江南岸大堤外側(cè)南引橋，滬通長(zhǎng)江大橋采用三片主桁結(jié)構(gòu)，每個(gè)主桁節(jié)點(diǎn)均設(shè)有橫聯(lián)。主梁上弦平面采用公路正交異性整體鋼橋面板，主梁下弦采用鋼箱作為鐵路整體橋面。 負(fù)責(zé)第六批上弦各類工藝圖，編寫(xiě)第六批焊接工藝及焊接工藝探傷清冊(cè)，編制產(chǎn)品試板制造工藝 2017.09 - 2017.11 五峰山長(zhǎng)江特大橋 新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線五峰山公鐵兩用長(zhǎng)江特大橋鋼梁制造包括鋼桁梁共53個(gè)鋼梁整節(jié)段制造，設(shè)計(jì)總重約為71565噸，我公司承建重約為35108噸。主橋?yàn)橹骺绲匿撹炝簯宜鳂颉＜觿帕簽槲蹇邕B續(xù)結(jié)構(gòu)，縱向?yàn)閷?duì)稱結(jié)構(gòu)，加勁梁全長(zhǎng)1432m，采用鋼桁梁。主纜矢跨比采用1/10，全橋采用兩根主纜，兩主纜橫向中心距為43m。橋面板部分采用復(fù)合鋼板 2017.05 - 2017.09 華為松山湖項(xiàng)目 華為松山湖項(xiàng)目有軌電車為紅線外一座有軌電車專用橋梁，主橋采用50＋110＋50m 三跨變高度鋼桁架連續(xù)梁橋，全長(zhǎng)210m。上、下弦桿線形采用二次拋物線。主桁采用變高度“N”形桁式，全橋采用變節(jié)間布置，共有5m、7.5m 等兩種節(jié)間形式。東側(cè)引橋32m 簡(jiǎn)支鋼—混凝土疊合梁。 2016.12 - 2017.04 贛江橋 贛江特大橋，主梁由混凝土箱梁、組合梁和鋼-混結(jié)合段組成。組合梁采用箱形組合梁型式，設(shè)置弧形風(fēng)嘴。鋼-混結(jié)合段采用埋入式＋前后承壓板式鋼-混接頭 責(zé)任描述： 獲得部門(mén)2017年年度最佳組合獎(jiǎng) 2016.08 - 2017.02 三門(mén)峽黃河特大橋 三門(mén)峽黃河公鐵兩用大橋主橋?yàn)?1跨連續(xù)鋼桁結(jié)合梁橋，主桁采用三角形桁式，鋼梁總重約20300噸。上橋面是公路橋面，為縱橫梁體系，公路橫梁的腹板、底板與節(jié)點(diǎn)處的橫梁接頭采用栓接，公路橫梁頂板與上弦桿頂板采用焊接。下橋面是鐵路橋面，為正交異行橋面板，鐵路橋面系采用正交異性整體鋼橋面板，上、下游側(cè)橋面均設(shè)置雙向2％的橫坡。 獲得部門(mén)最佳工藝項(xiàng)目獎(jiǎng)項(xiàng) 2016.04 - 2016.07 筍溪河特大橋 3個(gè)月 筍溪河特大橋橋跨布置為先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁＋鋼桁加勁梁懸索橋＋預(yù)應(yīng)力砼T型剛構(gòu)＋先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，全橋長(zhǎng)1578米。 主塔采用門(mén)式框架結(jié)構(gòu)，主桁采用鋼桁加勁梁，主桁架標(biāo)準(zhǔn)段由4個(gè)節(jié)間組成，主跨橋面板采用正交異性鋼橋面板，左右幅分離式設(shè)計(jì)。正交異型鋼橋面板由鋼橋面板、縱梁、橫隔板、加勁肋、抗風(fēng)中央穩(wěn)定板組成。 獲得2016年年度最高效率獎(jiǎng) 2016.01 - 2016.03 岳口漢江特大橋 岳口漢江特大橋主橋設(shè)計(jì)采用混合梁獨(dú)塔斜拉橋，邊跨及部分中跨主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其余中跨主梁為鋼箱梁，鋼箱梁采用帶風(fēng)嘴的單箱三室截面，鋼箱梁為正交異性板結(jié)構(gòu)，由頂板、底板、斜底板、中腹板、邊腹板及風(fēng)嘴圍封而成。 責(zé)任描述： 主要負(fù)責(zé)繪制橋面頂班桿件工藝圖，板單元工藝圖以及拆零圖，編寫(xiě)焊接工藝及隨橋試板工藝 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 2011.09 - 2015.07 武漢科技大學(xué) 材料成型及控制工程 本科 個(gè)人能力：軟件應(yīng)用能力：學(xué)習(xí)能力佳，能夠熟練運(yùn)用Office、AutoCAD、solid works。 綜合能力：較好的英語(yǔ)應(yīng)用能力；計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)良好，熟悉C語(yǔ)言、數(shù)據(jù)庫(kù)。 個(gè)人性格：自律自強(qiáng)，好學(xué)上進(jìn)，不斷要求自己、提升自我；對(duì)待工作認(rèn)真積極，勇于承擔(dān)任務(wù)與責(zé)任，有強(qiáng)烈的團(tuán)體精神；能夠快速接受新知識(shí)，環(huán)境適應(yīng)能力較強(qiáng)，具有良好的綜合素質(zhì)。 |
| 相關(guān)證書(shū) |
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| 聯(lián)系方式 |
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