武漢的建筑業(yè)，可謂“大腕”云集：既有被稱為“國家隊(duì)”的中建三局、中國一冶、中鐵大橋局、中交二航局，還有武漢“地方隊(duì)”：市政、武建和本土生長(zhǎng)起來的民企山河集團(tuán)、新八集團(tuán)等等。它們建過世界最高的摩天大樓，創(chuàng)造過世界最快的施工速度，令全球同行矚目。
建世界頂尖的建筑 創(chuàng)全球最快施工紀(jì)錄
武漢建筑企業(yè)的“尖板眼”不少，特別是近30年來，曾創(chuàng)下多項(xiàng)之最：
“世界第一高樓”——上海環(huán)球金融中心；
世界首家鋼結(jié)構(gòu)七星級(jí)酒店——巴基斯坦人馬座；
國內(nèi)最大公共建筑單體——中央電視臺(tái)新臺(tái)址；
香港第一高樓——118層的香港環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)；
“世界上最大空中花園”——深圳證券交易所運(yùn)營中心，聳立在空中的“漂浮平臺(tái)”面積達(dá)1.58萬平方米，是世界上最大的懸挑結(jié)構(gòu)建筑；
全球最高的全鋼結(jié)構(gòu)發(fā)射塔——高388米的河南廣電發(fā)射塔；
我國首個(gè)也是最大的客運(yùn)火車站、世界首個(gè)“橋建合一”的火車站——武廣客運(yùn)專線武漢站；
即將建設(shè)的武漢新地標(biāo)——高606米的綠地中心，系世界第三、中國第二、華中第一高樓。
(以上建設(shè)單位為中建三局)
全球最具創(chuàng)意之一的國家體育館(鳥巢)鋼結(jié)構(gòu)；
被稱為“亞洲桅桿”的我國首座，也是最高的大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電視塔——龜山電視塔；
中國第一座智能大廈——廈門中閩大廈；
我國規(guī)模最大的光纖光纜生產(chǎn)基地——武漢長(zhǎng)飛光纖光纜廠；
世界線材軋制速度最快的武鋼高速線材廠；
武漢二環(huán)線漢口段竹葉山立交，系陸地上跨度最大的跨鐵路斜拉橋(跨京廣鐵路橋)、武漢最大的立交橋；
孟加拉首都達(dá)卡市第一座立交橋——摩哈卡利立交橋。
(以上建設(shè)單位為中國一冶，由其建設(shè)的鋼鐵生產(chǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)能力，占全國鋼鐵產(chǎn)能的十分之一。)
世界最長(zhǎng)的跨海大橋杭州灣跨海大橋；
世界最大跨徑鋼拱橋重慶朝天門大橋等工程；
世界首座跨徑超千米的斜拉橋蘇通長(zhǎng)江大橋；
長(zhǎng)江上首座現(xiàn)代化大型煤港——蕪湖裕溪口煤港；
世界上最大河口整治工程——長(zhǎng)江口深水航道治理工程；
國內(nèi)首座無遮掩外海人工島——南通洋口港人工島。
(以上建設(shè)單位為中交二航局，國內(nèi)承建內(nèi)河港口碼頭最多。)
當(dāng)然，國內(nèi)建橋最“牛”的，還得數(shù)中鐵大橋局，其58年來，設(shè)計(jì)和建造了1200多座橋梁，位居全國同行之首。
有意思的是，上世紀(jì)80年代的“深圳速度”歸屬頗有爭(zhēng)議：首先是中國一冶5天一層樓的建設(shè)速度，被當(dāng)時(shí)媒體稱為“深圳速度”。后來，該速度被中建三局多次刷新，從3天一層，到兩天半一層，到兩天一層。
進(jìn)入新世紀(jì)后，中建三局在廣州西塔鋼結(jié)構(gòu)工程施工中，兩天一層樓的速度，創(chuàng)造了當(dāng)前世界施工速度最快的紀(jì)錄。不過，有一點(diǎn)是沒有爭(zhēng)議的，“深圳速度”和施工最快的世界紀(jì)錄，都是武漢建筑企業(yè)創(chuàng)造的。
到海外市場(chǎng)找飯吃 涉足全球近30個(gè)國家和地區(qū)
武漢的城市建設(shè)如火如荼，武漢的建筑企業(yè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒“吃飽”，行業(yè)領(lǐng)跑者均轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外30多個(gè)國家和地區(qū)，收獲頗豐。
近年來，
中建三局足跡涉及巴基斯坦、阿聯(lián)酋、印度尼西亞、也門等，彰顯了卓越的品牌實(shí)力。
2005年，中國一冶海外營銷總額突破了108億人民幣，而其在國內(nèi)承建的工程總額則為70多億元。目前，一冶的建設(shè)足跡已遍布20多個(gè)國家和地區(qū)。
中鐵大橋局先后在20多個(gè)國家和地區(qū)承攬工程，2004年入選美國《工程新聞?dòng)涗洝吩u(píng)選的世界最大225家國際承包商，同時(shí)，被評(píng)選國際十大橋梁承包商。
武漢建筑企業(yè)承包的項(xiàng)目類型，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從單一的勞務(wù)輸出、工程承包向施工總承包以及項(xiàng)目投資商轉(zhuǎn)變；項(xiàng)目所在的行業(yè)也從冶金行業(yè)拓展到民用建筑、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)、石油、化工、電力、路橋、鐵路、環(huán)保等領(lǐng)域。
“武漢速度”舉世罕見
交通有望重回全國一流城市行列
近年來，武漢基礎(chǔ)城市建設(shè)開始加速。目前，全市13條快速路、20條城市主干道、6條軌道線同時(shí)開工建設(shè)。交通專家胡潤洲稱，這種建設(shè)規(guī)模和速度，在世界城市建設(shè)歷史上絕無僅有！沒有武漢建筑行業(yè)雄厚的實(shí)力，這些工程很難同時(shí)展開。
胡潤洲是中國管理科學(xué)研究院武漢分院城市交通管理研究所所長(zhǎng)，在武漢生活了50多年。他給記者列出了一張清單：
北京1957年建成第一條地鐵線，本世紀(jì)初建設(shè)加速，2008年承辦奧運(yùn)前才形成網(wǎng)絡(luò)；
上海1958年著手修地鐵，上世紀(jì)80年代末期建成第一條地鐵線，世博會(huì)前初步形成網(wǎng)絡(luò)；
廣州1958年著手修地鐵，上世紀(jì)90年代初建成第一條地鐵線，上世紀(jì)末初步形成網(wǎng)絡(luò)。
同這些城市相比，武漢地鐵建設(shè)落后了數(shù)十年。但是，本世紀(jì)之后，武漢軌道交通和快速路建設(shè)開始迅猛發(fā)力。7年之后，武漢7條軌道線組成的網(wǎng)絡(luò)建成后，交通功能與這些城市相比，將毫不遜色。
至今年9月底，武漢首批BT項(xiàng)目——武漢大道(黃浦大街-金橋大道快速通道)、二環(huán)線漢口段、白沙洲大道、沙湖大橋等4大工程，都將陸續(xù)按預(yù)定工期竣工通車。城建部門透露，早在2008年，4大項(xiàng)目就已列入我市在建計(jì)劃，但受制于資金壓力一直未能啟動(dòng)。后來改用BT模式建設(shè)，至少讓市民提前3年享用這“三路一橋”。
“BT”是政府利用非政府資金，來進(jìn)行非經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一種融資模式。投資方完成工程建設(shè)并通過驗(yàn)收后，再將工程移交給政府，最后由政府按約定價(jià)格分期付款給投資方。
近幾年，在武漢沖刺國家中心城市及國家收緊銀根的多重背景下，BT模式憑借“保障資金、工期更快”等優(yōu)勢(shì)，已成為武漢城建融資的主流模式。如今，中建股份、中交集團(tuán)、中鐵股份、中鐵建等與武漢淵源深厚的央企，紛紛采取BT等新模式搶灘武漢城建市場(chǎng)，協(xié)議投資額超過400億元。
城建部門稱，從施工進(jìn)度來看，BT項(xiàng)目是目前武漢在建的重點(diǎn)城建工程中最快的，這在武漢擁堵的交通格局下尤為可貴。對(duì)此，胡潤洲興奮地說：“我堅(jiān)信，經(jīng)過建設(shè)之后，武漢交通將很快重新回到全國一流城市的行列！”
工程院院士就有11位 “設(shè)計(jì)之都”名不虛傳
大量建筑企業(yè)聚集，刺激了工程勘察設(shè)計(jì)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。去年，武漢市政府工作報(bào)告中正式提出“大力發(fā)展工業(yè)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)等產(chǎn)業(yè)，著力打造工程設(shè)計(jì)之都”，明確要求“把工程設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)與金融、現(xiàn)代物流等一并列為武漢市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)”。
在政府工作報(bào)告提出這一要求，武漢是有一定底氣的。截止去年底，武漢有工程勘察設(shè)計(jì)單位364家，其中具甲級(jí)資質(zhì)企業(yè)144家，從業(yè)人員超過6萬人。去年全行業(yè)綜合產(chǎn)值接近485億元，位居全國大中城市前列。
截止到2009年6月，武漢工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)中已經(jīng)獲得工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)的單位6家，工程勘察綜合甲級(jí)資質(zhì)的單位12家，數(shù)量居全國第二；進(jìn)入全國設(shè)計(jì)行業(yè)百強(qiáng)的企業(yè)有10家，數(shù)量并列全國第二。
武漢勘察設(shè)計(jì)行業(yè)擁有專業(yè)技術(shù)人員3.19萬人，其中高級(jí)職稱人員1.09萬人，工程類院士11名，工程勘察設(shè)計(jì)大師27位。
經(jīng)過多年的發(fā)展積淀，武漢勘察設(shè)計(jì)行業(yè)擁有了一批在國內(nèi)外知名的品牌設(shè)計(jì)產(chǎn)品和核心技術(shù)，包括大型橋梁、高壩水利、超大容量水力發(fā)電、高速鐵路、過江隧道、高速公路、城市軌道交通、火車站房、港口航道、水環(huán)境和水處理、地下空間、地源熱泵、鋼鐵、汽車、化工等領(lǐng)域，服務(wù)市場(chǎng)遍及全國各地及海外。
去年，在海外市場(chǎng)，武漢工程設(shè)計(jì)企業(yè)簽訂承包工程勞務(wù)合同總金額達(dá)58億元，對(duì)外工程承包和勞務(wù)合作營業(yè)額達(dá)到38億元，工程設(shè)計(jì)成為武漢服務(wù)貿(mào)易出口的第一大行業(yè)。
文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明轉(zhuǎn)自《鋼結(jié)構(gòu)招聘網(wǎng)》
