經(jīng)過兩年的施工，作為京滬高鐵五大綜合交通樞紐之一的南京南站站房已逐步呈現(xiàn)規(guī)模。記者看到，距離地面40多米高的主站房的最高層，目前主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)進(jìn)行到最后一步——屋頂鋼架構(gòu)的滑移。
中建股份有限公司技術(shù)中心結(jié)構(gòu)工程研究所負(fù)責(zé)人林冰表示，南京南站采用的技術(shù)應(yīng)該說屬于國際上最領(lǐng)先的一項技術(shù)——數(shù)字液壓技術(shù)。等到滑移到位后，總面積近10萬平方米、重達(dá)8000多噸的“巨無霸”鋼結(jié)構(gòu)屋頂將被固定在主站房結(jié)構(gòu)柱上。全部封頂工程將于本月底完成。
建成后的南京南站將匯集火車、地鐵、城市輕軌、長途汽車以及公交車等5大交通體系。為連接這些交通體系，主站房內(nèi)將設(shè)置200部電梯運行。
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