據(jù)湖南日?qǐng)?bào)報(bào)道，7月31日上午10時(shí)許，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)新航站樓舉行了鋼桁架結(jié)構(gòu)和金屬屋面封頂儀式，這意味著黃花機(jī)場(chǎng)新航站樓的建設(shè)取得了階段性重大突破。黃花機(jī)場(chǎng)新航站樓接下來將進(jìn)行內(nèi)部裝修，2011年上半年將投入試運(yùn)營。副省長陳肇雄出席封頂儀式。
據(jù)湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司總經(jīng)理劉志仁介紹，黃花機(jī)場(chǎng)第三代航站樓由主樓、聯(lián)廊及3個(gè)“半島”式候機(jī)廳等組成。新航站樓總面積達(dá)21.2萬平方米，是湖南迄今為止最大的鋼桁架結(jié)構(gòu)單體公共建筑，建筑面積為目前使用的第二代航站樓的5倍，投資達(dá)12.36億元。其中主樓為地上兩層、地下兩層，地上的第二層為出發(fā)大廳等，地上的第一層為到達(dá)大廳、貴賓廳等。新航站樓建成后，將通過聯(lián)廊與擴(kuò)建后的老航站區(qū)同時(shí)使用，機(jī)位數(shù)量與機(jī)位組合布局可以達(dá)到47個(gè)，其中75%為近機(jī)位，旅客最長步行距離不超過300米。
據(jù)了解，預(yù)計(jì)到2015年，新航站樓將滿足高峰期每小時(shí)旅客吞吐量3940人次的要求，比目前的1800人次增長1倍多。黃花機(jī)場(chǎng)新航站樓自2009年6月份正式開工以來，500多名建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)在工地，以確保工程如期完工。
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