吊車梁應該能夠承受吊車在使用中產(chǎn)生的荷載。豎向荷載在吊車梁垂直方向產(chǎn)生彎矩和剪力，水平荷載在吊車梁上翼緣平面產(chǎn)生水平方向的彎矩和剪力。吊車的起重量和吊車梁的跨度決定了吊車梁的形式。吊車梁一般設計成簡支梁，設計成連續(xù)梁固然可節(jié)省材料，但連續(xù)梁對支座沉降比較敏感，因此對基礎要求較高。吊車梁的常用截面形式，可采用工字鋼、H型鋼、焊接工字鋼、箱型梁及桁架做為吊車梁。桁架式吊車梁用鋼量省，但制作費工，連接節(jié)點在動力荷載作用下易產(chǎn)生疲勞破壞，故一般用于跨度較小的輕中級工作制的吊車梁。一般跨度小起重量不大（跨度不超過6米，起重量不超過30噸）的情況下，吊車梁可通過在翼緣上焊鋼板、角鋼、槽鋼的辦法抵抗橫向水平荷載，對于焊接工字鋼也可采用擴大上翼緣尺寸的方法加強其側向剛度。
對于跨度或起重量較大的吊車梁應設置制動結構，即制動梁或制動桁架；由制動結構將橫向水平荷載傳至柱，同時保證梁的整體穩(wěn)定。制動梁的寬度不宜小于1~1.5米，寬度較大時宜采用制動桁架。吊車梁的上翼緣充當制動結構的翼緣或弦桿，制動結構的另一翼緣或弦桿可以采用槽鋼或角鋼。制動結構還可以充當檢修走道，故制動梁腹板一般采用花紋鋼板，厚度6~10毫米。對于跨度大于或等于12米的重級工作制吊車梁，或跨度大于或等于18米的輕中級工作制吊車梁宜設置輔助桁架和下翼緣（下弦）水平支撐系統(tǒng)，同時設置垂直支撐，其位置不宜設在發(fā)生梁或桁架最大撓度處，以免受力過大造成破壞。對柱兩側均有吊車梁的中柱則應在兩吊車梁間設置制動結構。
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